成都弱電公司訊：

4月28日中午12時40分許，在福銀高速藍田段草坪隧道口前200米處，一輛車牌號為陜AG7597長途客車起火，造成8死5傷，有現場目擊者稱，發生事故的客車已被燒成空殼。經公安機關初步勘查，系一起劫持縱火刑事案件。目前，案件正在偵辦當中。

近年來，這類公交縱火事件屢屢見于報端。公共交通系統是老百姓出行最重要的交通工具。公交系統作為城市公共交通的重要組成部分，其安防系統建設是城市安防建設的重中之重。然而，當前公交平安防范的難點卻頗多，導致公交安防成為城市安防系統中尤為薄弱的一環。

首先是人防意識的缺失，歷數以往發生的公交縱火案，可發現我國普遍存在乘客應對能力弱、二次傷害多的現象。小編從一些事故現場了解發現，無論是乘客還是救援群眾都還沒有把握準確逃離起火車輛的方法，他們甚至都不知道擊碎車窗的準確方法。往往消防人員到達事故現場后，發現現場血跡斑斑，而這些血跡多是群眾施救時敲打車窗的方法不準確、從而誤傷到自己或被救援對象產生的。

然后，從客觀條件上來說，相比飛機、火車、地鐵等公共交通工具而言，城市公交車班次多、停站多、乘客上下車頻繁，沒有相對封閉的運轉環境，難以設置人工安檢環節。

最后，最重要的是在技防環節的缺失，近年來，由于公交監控設施的不完善，導致公交系統平安事件頻發，如上文提到的公交車縱火案以及公交車盜竊、搶劫等案件。同時，因監控不力，公交車運營中的司乘人員盜取票款、順手牽羊等行為也屢禁不止。

雖然針對如上分析的種種現狀，公共交通行業建設了一些監管系統，但是由于這些系統的解決方案提供商大多是從單個的硬件設備提供商跨行業轉型的公司，對于交通行業的業務以及大型軟件系統的了解和技術把握、儲備不夠，導致整個行業目前建設的系統多數達不到用戶的要求。再加上國家行業的經管也存在對信息化建設重視程度不夠的現象，長期以來缺少建設的投入和人才培養，相關的建設規范和技術尺度缺失，這使得公交安防目前問題重重。

車載監控系統應用

事實上，以目前的安防和信息通信技術，完全可以通過車上加裝智能安防監測等設備，提升公交車運轉中的平安。如在公交車車門處加裝易燃易爆物自動檢測裝置，一旦發現有人攜帶違禁品上車，可以自動預警；或者可以在公交車上安裝車載監控系統，利用先進的計算機技術和成都視頻監控、GPS報警定位技術，建設公交成都視頻監控系統，實現公交車監控圖像、地理、報警等信息的綜合采集、實時傳送、智能分析、自動預警等功能，為全市各級公安機關提供公共交通線路上的監控、經管、預警、打擊、取證等服務。其中在公交車上安裝車載監控系統是目前最為有效的公交技防手段。

目前來說，海康威視公交車載監控產品/系統方案代表了行業的最高水平，我們可以通過解讀海康威視的公交車載監控產品/系統方案來進行公交車載監控產品的解讀。